06.08.23 Planung

Der Plan steht: Mit dem Flixbus geht es am 18.08. von Chemnitz über München nach Paris. Falsche Richtung erst einmal: aber mit Bahn und Fahrrad geht das ab Chemnitz leider nur mit häufigem Umsteigen und wohl auch teurer. Leider gibt es weder von Leipzig noch von Berlin direkte Züge nach Paris. Und viel lieber noch hätte ich die Reise ab Brest in der Bretagne geplant. Das wäre noch komplizierter geworden. Die Tour dauert dann auch so schon etwa 24 Stunden.
Vier Tage will ich dann also von Paris der Seine in ihrem Lauf folgen und Le Havre erreichen. (Paris werde ich mir ein anderes Mal ansehen.) Weitere vier Tage wären es bis Calais, wo die Nordsee am Leuchtturm Phare de Walde etwa geographisch beginnt. Einen Tag später sollte ich Frankreich hinter mir lassen. Das kleine Belgien könnte an einem Tag durchquert sein. Für die Niederlande werde ich eine Woche brauchen. Und dann folgt schon der "Flexteil": Wenn Kondition und Wetter nicht mitspielen oder alles einfach viel zu schön ist, um dran vorbeizuradeln, werde ich am 09.09. morgens in Leer in den gebuchten Zug nach Hause steigen. Ich kann aber auch 600 Kilometer weiter der Nordsee und dann ab Bremerhaven der Weser nach Süden folgen, und später in den selben Zug steigen: in Emden, in Norden vor Norderney, in Bremen oder in Nienburg. Zwischen 1624 und 2217 Kilometer habe ich für die Tour ausgerechnet.
Bis 21:30 Uhr werde ich anfangs noch Tageslicht haben. In der ersten Septemberwoche wird dann schon eine Stunde fehlen. Der Seineradweg hat ein paar Hügelchen, die Nordseeradwege sind flach - dafür kann der Wind zum Gegenspieler werden. 19 1/2 Tage habe ich für die Tour. Wenn es wie üblich klappt, schaffe ich zwischen 1.950 und 2.500 Kilometer in dieser Zeit. Ich fürchte aber, dass es so viel zu sehen gibt, dass ich nicht so schnell sein WILL. Dann komme ich mit fünfundachtig Kilometer am Tag bis Leer und brauche nur etwa fünf Stunden am Tag radeln.
Zelt und Schlafsack sollen mit - aber eigentlich möchte ich überwiegend ein festes Dach überm Kopf haben.

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